Flug-Boden-KluftFlyer-ground split

Die Flug-Boden-Kluft: Wer fliegt, stellt die Sorge um Privatheit hinter das Unfallrisiko; wer am Boden ist wie du, stellt sie an erste Stelle.

The Flyer-ground split is when people who fly rank a privacy worry below crash risk, while people on the ground, like you, rank it first.

In einer Befragung setzt die Gruppe, die fliegt, das Unfallrisiko an erste Stelle, die Gruppe am Boden die Sorge um Privatheit, bei derselben Art von Flug. Die Flug-Boden-Kluft ist dieser Abstand zwischen den Gruppen.

In a survey, the group that flies ranks crash risk first, and the group on the ground ranks privacy unease first, for the same kind of flight. The Flyer-ground split is that gap between the groups.

Die Kluft, in der in einer angegebenen Studie Personen, die unbemannte zivile Fluggeräte fliegen, bei derselben Art von Flug die Unruhe über Privatheit am Boden unter das Unfallrisiko stellen, während Personen am Boden diese Unruhe an die erste Stelle setzen.

The split in which, in a stated study and for the same kind of flight, people who fly unmanned civilian aircraft rank privacy unease on the ground below accident risk, while people on the ground rank that unease first.

Flug-Boden-Kluft ist nicht öffentliche Akzeptanz als Gesamtmaß und nicht Zweckgebundene Annahme, die sich danach richtet, ob die Person einen Zweck selbst akzeptiert. Sie hält einen Gruppenunterschied für eine Art von Flug fest, kein Urteil über eine bestimmte Person.

Flyer-ground split is not public acceptance as an aggregate score. It is not Purpose-tied acceptance, which turns on whether the person accepts a purpose; this split is a group-level contrast for a kind of flight, not a judgement about an identified person.

Source: AUGMANITAI analysis of published accounts of civilian drone use (DROMANITAI research file, 2026-10-16). Public acceptance is the neighbouring aggregate measure and is not renamed. The cited contrast is group-level: people who fly rank accident risk higher, and people on the ground rank privacy unease first, for the same kind of flight. No identified person is stored. No conformity to a named standard is claimed.

Names the case in which the Flyer-ground split holds, namely for the same kind of flight people who fly rank privacy unease on the ground below accident risk, while people on the ground rank that unease first.